Процесс ремонта гидронасосов – операция достаточно сложная и производится она в несколько этапов. Для начала потребуется разобрать корпус устройства и тщательно промыть все детали. Только лишь так можно точно оценить степень работоспособности отдельных элементов конструкции.  Если сравнивать гидронасос с прочими звеньями гидросистемы, то можно сказать, что он является самым загруженным из них. Серьёзному износу подвергаются не отдельные части конструкции, но все в целом.

При ремонте этого устройства приходится заменять практически все составные элементы конструкции. Как показывает практика, из страх частей пригодными в большинстве случаев оказываются только вал и корпус. Как только все необходимые детали будут заменены, насос вновь собирают.

После завершения ремонта гидронасоса его в обязательном порядке отправляют на испытания на тестовый стенд. Нередко отдельные узлы устройства приходится подгонять друг к другу вручную с притиркой. В процессе испытаний на тестовом стенде специалисты производят регулировку устройства и при необходимости – доводку отдельных его компонентов. Те результаты, которые получают по завершении испытаний, после сравнивают со значениями, перечисленными в технической документации. Работы проводят до полного соответствия всех параметров заявленным в документах.

Если вы хотите всегда быть уверены, что гидронасос вашей машины работает «как часы», то единственным способом сделать это станет периодическая проверка устройства на предмет неисправностей. Подобная мера позволит вам точно знать, что гидронасос не откажет прямо по время поездки и не станет причиной незапланированного ремонта. Помните, что качественную диагностику устройства смогут произвести только высококлассные специалисты.

О том, что вам в скором времени может понадобиться сайт http://www.remontkmu.ru/remont-gidronasosov ремонт гидронасосов, можно понять по ряду признаков, сопутствующих износу устройства. В их числе:

• падение давления из-за поломки предохранительного клапана;
• перебои в подаче рабочей жидкости;
• многочисленные трещины в маслопроводе, которые становятся причиной последующего падения давления;
• нарушение равномерности хода рабочих органов;
• повышенный нагрев масла автомобиля.

Чаще всего повреждениям подвержены следующие детали устройства: приводной вал, качающий узел, золотниковые пары, распределительные шайбы и подшипники.