Развитие международной торговли привело к весьма быстрому становлению на ноги отдельной отрасли сферы услуг – бизнеса, связанного с грузоперевозками. Люди постоянно потребляют все больше товаров (частично это связано с общим увеличением численности населения нашей планеты, частично – с ростом благосостояния и постоянно растущими потребностями, что, впрочем, вполне естественно), производители поставляют их во все большем количестве, торговые связи между разными государствами (причем не только находящимися по соседству) становятся все более тесными, соответственно, массы и объемы перевозимых товаров (когда из одного города в другой, а когда и между разными концами планеты) становятся все больше.

А пропускная способность автомобильных дорог при этом не меняется, да и сами тягачи на текущем этапе своего развития достигли практического потолка своей грузоподъемности. Хотя, строго говоря, это не совсем так, но просто еще пару десятков лет назад в повышении этого потолка не было никакой необходимости, да и максимальную нагрузку на дорожное полотно при проектировании большегрузных автомобилей тоже приходится учитывать…

Ну да речь сейчас не о том, почему для организации перевозок требуется больше машин (а ведь эту проблему можно было бы устранить увеличением их грузоподъемности), а о самом факте, который, собственно, и стал основным стимулом к развитию отрасли грузоперевозок. А она развивается весьма интенсивно – при условии наличия нормального автопарка на этом рынке сейчас практически никто не остается без работы. С лидерами, конечно, тягаться тяжеловато, но лидеры – это не просто контора с большим автопарком, осуществляющая перевозки между двумя отдаленными географическими точками, а целый логистический центр, который занимается не только вопросами непосредственно транспортировки, но и всеми сопутствующими проблемами. В основном еще не так давно компания, осуществляющая грузоперевозки, в общем смысле представляла собой просто автопарк, который брал заказы на перевозку конкретными автомобилями на конкретное расстояние. Сейчас же это нечто существенно большее – это компания, которая может не принять заказ на конкретный маршрут, по которому пойдут конкретные имеющиеся в ее распоряжении транспортные средства, а компания, которая предложит клиенту альтернативные варианты. Причем касающиеся не только самого маршрута и машин, но и конкретного вида транспорта – например, в некоторых случаях перевозку дешевле будет осуществить железной дорогой, чем по автомобильным трассам, или самолетом. Или, при условии, что груз не срочный, его могут доставить с меньшей стоимостью (в случае сборных грузов). А еще в современной транспортной компании могут помочь с прохождением таможни, с решением проблем, возникающих со всей документацией и… и еще много с чем.