Понижение тарифов, объясняет Александр Тищенко, вышло, во-1-х, в следствии в один момент появившейся на базаре высочайшей конкуренции грузоперевозчиков: Наша родина - большой базар, кой внезапно не стал быть для почти всех европейских производителей товаров а также - поэтому - для автоперевозчиков. Во-2-х, автоперевозчики, парк каких состоял из рефрижераторов, в каком месте в принципе наиболее высочайшая стоимость фрахта, вклинились в сектор тентовых перевозок, в каком месте тарифы а также этак ниже, а в данный момент свалились еще.

Этак, ежели по вступления эмбарго за рейс из польского Лемборка в Москву компания "Тищенко" получала 2400 евро, в данный момент - 2000. Рейс "Вест-авто" из Германии в Россию ранее стоил 3300-3500 евро, в данный момент - на 800 не в такой мере, констатирует Пастернакович. А также прибавляет, что в "Вест-авто" объемы грузоперевозок никак не сократились, потому что фирма, имея парк рефрижераторов, поставками товаров никак не занимается, однако суммы за сервисы снизились на 25-30 процентов.

"За август прибыль фирмы снизилась вполовину"

На столько же процентов, предсказывает Пастернакович, сократятся денежные поступления в Беларусь от коммерциала автоперевозчиков, исполняющих рейсы сообразно маршруту Йес - Наша родина. Возможность понижения денежных поступлений на 20 процентов дозволяет а также Павел Боженов, 1-ый зам. гендиректора РУП "БелНИИ Транстехника". Этому институту, к слову, Минтранс препоручил мониторинг ситуации с автоперевозками.

В 1-ые строчки мониторинга, разумеется, разрешено записать утраты компании "Тищенко". Ее обладатель заявляет, что с момента вступления Москвой эмбарго растерял 50 процентов договоров. Однако потому что компания практикуется на поставке мороженых овощей а также плодов, спрос на которые увеличивается с октября, то теснее через месяц она растеряет 70-80 процентов заключенных раньше договоров.

Среднемесячная прибыль от работы одной машинки за месяц - распорядка 8000 евро, поэтому столько же обходится ее обычной. Покуда машинки этой конторы, а только в ее саде 55 фур, простояли одну недельку сходу опосля объявления санкций. А также хоть конечные результаты никак не подведены, прибыль кампании в августе, убежден предприниматель, снизилась на 50 процентов, а что если ситуация никак не поменяется, то к концу года счет утратам пойдет на сотки тыщ баксов.