В работающей редакции Технического кодекса установившейся практики приведены смысла максимально возможных экологических характеристик мотора транспортных средств, поставленные в родное время Муниципальными эталонами СССР. Переход на новейшие запросы дозволит жить оценку вредоносного действия механических транспортных средств на находящуюся вокруг среду для всякого кара в зависимости от присвоенного ему экологического класса, указываемого в регистрационных документах. Тогда неимения в регистрационных документах машинного средства, проходящих муниципальный промышленный осмотр, таковой инфы, критика контролируемых экологических характеристик станет исполняться сообразно максимально возможным значениям, указанным в рассуждении каров, имеющих 1-ый экологический класс а также ниже, также экологический класс, каких установлен никак не был.

2-ое дотрагивается установления требований, предъявляемых в рассуждении автомобилей-такси, в связи с наведением соответственного распорядка в сфере воплощения перевозок пассажиров.

Этак, при проведении муниципального техосмотр автомобилей-такси будут предъявляться запросы к внешнему облику (присутствие а также положение соответственных атрибутов, положение обивки сидений, чехлов а также остального оснащения, пребывающего в салоне), конструкции (соотношение установленным потребностям численности пассажирских дверей а также пассажирских сидений, положение устройств регулировки пассажирских сидений) а также комплектации таковых транспортных средств (присутствие а также согласие установленным потребностям опознавательного фонаря, символов сервиса, противооткатного упора, таксометра).

А также третье соединено с установлением области внедрения характеристик контроля в рассуждении мопедов а также приравненных к ним транспортным средствам, также квадроциклов, которые в согласовании с имеющимся государственным законодательством проходят в установленном распорядке муниципальную регистрацию в регистрационных подразделениях Гос авто инспекции Министерства внутренних дел Республики Беларусь.