В шведском Риксдаге длятся дискуссии о внедрении платы за въезд в центральную часть Стокгольма а также Гетеборга для иностранных грузовиков. В октябрьском предписании правительства отсутствует пт о внедрении такового налога на заграничный фрахтовой транспорт. Это вызвало протесты со стороны оппозиции.

Делегат от социал-демократической партии Ларс Юханссон, член дорожного комитета Риксдага, считает это халатностью:

- Я склонен объяснять неименье этого пт, как невнимательность со стороны правительства, которое никак не соображает необходимости установления одинаковых критерий для перевозчиков, - говорит он. Одинаковые условия для шведских а также иностранных грузеперевозчиков - вопросец не столько принципа, только а также чисто экономический. Ведь то, что иностранные конторы избавлены от уплаты этого налога, наносит непосредственный физический вред шведским бизнесменам этой ветви. Потому, считает Ларс Юханссон, управляла нужно поменять теснее снова 2014 года. Чтобы сравнять конкуренцию. Пока, у иностранных компаний явные достоинства.

Напомним, что в феврале было предложено аннулировать налоговую льготу для иностранных перевозчиков. Тогда же были предложены а также технические решения трудности. Но, а также в октябре пт от отмене льготы никак не возникло в правительственном предписании. Есть риск, что к протесту социал-демократов присоединятся а также остальные оппозиционные партии. Тогда при голосовании в Риксдаге правительственное предписание никак не наберет большинства гласов.

Этой позиции никак не соображает зам. председателя дорожного комитета Риксдага, делегат от Консерваторов Ян-Эверт Родстрём. С его точки зрения, браковать правительственное предписание - это означает отторгнуть две новейшие директивы Евросоюза. А их принятие непременно чтобы, чтобы со порой завести налог на въезд в центр огромных городов Швеции: