В Госдуме РФ состоялось еще одно совещание рабочей группы Экспертного совета сообразно таможенно-тарифной политике, приуроченное к подготовке поправок в Таможенный кодекс РФ. Эксперты, представляющие публичные организации а также бизнес-среду, разглядели вопросец сотворения в рамках таможенного права ВУЗа уполномоченного грузополучателя. В качестве родника для выработки предложений о внесении конфигураций в ТК выбран приказ президента Республики Беларусь "О статусе "Честный соучастник внешнеэкономической деловитости". На прошлых заседаниях рабочей группы была определена теория, сообразно которой продукты, которые поступают к российскому импортеру, получившему статус уполномоченного грузополучателя, будут скорее проникать через рубеж, а таможенный котроль сконцентрируется на постконтрольных мероприятиях. "Уполномоченными грузополучателями сумеют начинать как правило фирмы, представляющие обычный а также большой бизнес. Конкретно они оказывают величайшее воздействие на работу таможенных органов", - произнес создатель нескольких поправок зам. управляющего департамента нормативно-правовой деловитости Ассоциации интернациональных авто перевозчиков Александр Жигулин. Сейчас продукт может оставаться на границе гораздо подольше положенных 3 дней в следствии уточнения декларируемой стоимости. Поэтому грузополучатель несет доп затраты на складах мимолетного сохранения а также транспортировке продукта. В общей сложности это существенно усиливает его цену для окончательного покупателя, что в глобальном масштабе имеет своим результатом рост инфляции. Приобретение компанией статуса уполномоченного грузополучателя дозволит привозить продукты без снабжения сходу на собственный склад а также теснее на месте создавать таможенное спецоформление. Сообразно плану создателей поправок, это дозволит компаниям нарастить прыть а также уменьшить издержки при таможенном оформлении. Заключение о наделении статусом уполномоченного грузополучателя а также выдаче ему соответственного свидетельства станет воспринимать Федеральная таможенная работа. Острую дискуссию экспертов вызвали аспекты, сообразно коим обязаны жить подбор. Посреди главных требований - имеющийся более года статус личика, в рассуждении которого используются упрощенные процедуры таможенного дизайна, финансовая живучесть. Разномыслия вызвала норма, определяющая "честность" компаний, а именно, каким обязан существовать предельно допустимый величина штрафов, оплаченных грузополучателем сообразно КоАП за крайние 12 месяцев. В качестве критериев предлагается еще употреблять эксперимент внешнеэкономической деловитости а также размер главных средств. www.vch.ru