В интервью телеканалу "Новости" Роман Старовойт сказал про то, отчего 2014 год будет особым для починки русских дорог, какие трассы в Рф разрешено считывать наилучшими, отчего в данный момент в Рф лишь 45% федеральных дорог подходит нормативам а также насколько лет пригодится, чтобы привести в распорядок всю федеральная сеть. Еще управляющий Федерального дорожного агентства сказал, насколько млрд рублей станет собрано в Путевой фонд с собственников грузовиков а также на чем основывается его убежденность, что слухи о полном воровстве в дорожной ветви здорово преувеличены.

ВЕДУЩИЙ: Что ж, кончается 2013-й, все подводят результаты. Давайте а также мы с вами подведем основные автодорожные результаты года. В данный момент возникла теснее статистика ГИБДД, а также она говорит про то, что в 2013 году возросло численность дорожно-транспортных происшествий, которые соединены с предпосылкой отвратительного состояния автомагистралей. Либо фактор в том, что проходят ремонтные работы, потому проистекают дорожно-транспортные происшествия. Имеется ли в Рф пути, которые подходят всем потребностям, полностью безвредные? Либо таковых дорог недостает?

Роман Старовойт, управляющий Федерального дорожного агентства: Для начала, нехорошее положение дорог, оно всем ясно. А также то недофинансирование сообразно починкам, которое было в прошлые годы, оно воздействует а также отображается на состоянии федеральных дорог Русской Федерации. К слову заявить, лишь со последующего, 2014 года мы выходим на стопроцентное оплачивание сообразно починке авто дорог в первый раз за 20 лет в Рф.

А 2-ая часть обстоятельств дорожно-транспортных происшествий, она именно является следствием другого моего довода об увеличивающемся починке авто дорог. В следствии такого, что возникают отличные, высочайшего свойства пути, имеется вероятность превосходить прыть собственного движения. Еще мы зрим статистику сообразно увеличению численности ДТП. Естественно, в этом значении нужно совершать работу, а также мы ее сделали. Мы практически месяц обратно утвердили програмку сообразно ликвидации источников аварийности. Это крупная служба, мы более чем полгода работали совместно с сотрудниками ГИБДД. А также по 2018 года, определив эти источники, в любом конкретном случае приняли заключение: аппарат барьерного огораживания особо надземного пешеходного перехода, объяснение а также этак далее.