Разрабатываются проекты организации дорожного движения на время реконструкции вылетных магистралей в столице. Сообразно инфы комплекса градостроительной политики а также строительства главного города, встроенный проект организации дорожного движения (ИПОДД) теснее сотворен. Как доложил столичному мэру на оперативном совещании управляющий департамента строительства Андрей Бочкарев, новая методика движения транспорта дозволит убавить воздействие строй работ на перемещение транспорта во время реконструкции вылетных магистралей.

Проект разрабатывается с февраля нынешнего года. В реальный момент подготовлен 1-ый этап ИПОДД для оптимизации дорожного движения на время реконструкции 9 магистралей. Осуществление проекта обязана существовать запущена в скором времени. Он начнется с таковых локальных конфигураций организации дорожного движения как корректировка работы светофоров, приспособление 7 новейших светофорных объектов, отмена левых поворотов, вероятные конфигурации радиуса поворотов а также вступление участка с односторонним ходом транспорта. 1-ый этап ИПОДД изменит режим работы наземного транспорта. На время строительства планируется сотворить выделенные полосы – 2 участка протяженностью 14 км. На отдельных магистралях перенесут окончательные приостановки пригородного пассажирского транспорта.

Одновременно с этим, на неких магистралях станет организован адаптационный а также координированный контроль за ходом. Сообразно словам головы департамента, перед координированным управлением подразумевается управление великими участками дорог с одномоментным конфигурацией движения на трассе в зависимости от дорожной ситуации, а адаптивное управление - это конфигурации движения на локальных участках с использованием элементов интеллектуальной системы управления транспортом.