Интересное
БЖД представит временный потенциал Белар…
Белорусская конно-железная дорога воспримет роль в интернациональной выставке транспорта а также логистики SITL Europe, которая пройдет в Париже с 27 сообразно 30 марта. Белорусская конно-железная дорога... Подробнее
Калужское шоссе расширят по 8-10 полос
В наиблежайшие годы Калужское шоссе станет расширено по 8-10 полос! При этом учиться этим будут теснее власти Москвы, которые с 1 июля нынешнего года получили... Подробнее
Автостраховщики терпят значимые убытки -…
Сообразно воззренью экспертов, КАСКО а также ОСАГО являются самыми нужными продуктами на базаре страхования, однако в также время они терпят значимые убытки. На данный момент... Подробнее
А знаете ли вы что?
Грузовики «шипят» во время торможения по следующей причине. Физической силы водителя совсем не достаточно для того, чтобы одним нажатием педали тормоза остановить такую махину. Поэтому, для осуществления торможения используется энергия сжатого атмосферного воздуха.Железнодорожная перевозка грузов в международном сообщении |
В этой статье мы продолжим рассматривать железнодорожные перевозки грузов в международном сообщении. На сегодняшний момент на всей поверхности Европы, Азии или Северной Африки используются две отличные друг от друга вида международной железнодорожной перевозке грузов права: единые правовые указания к заключенному Соглашению о международных железнодорожных перевозках грузов (ЦИМ); СМГС.
Каждая из этих принятых правовых систем урегулирует взаимоотношения между сторонами, заключившими это соглашение на железнодорожную перевозку грузов. Выполняя одни и те же функции, эти соглашения значительно отличаются друг от друга. Эти различия влекут за собой значительные неудобства не только для предприятий отправителей, но и получателей груза, а также сотрудников железнодорожных станций. Разделение произошло по сторонам света. Так предприятия государств Западной Европы предпочитают использовать в своей работе стандарт ЦИМ, а государства СНГ, Азии, а также значительная часть стран Восточной Европы больше склонны опираться на СМГС при организации железнодорожной перевозки грузов в международном сообщении. Железнодорожные перевозки грузов отдельных государств, поддерживающих СМГС, планируют участие в заключение соглашений с двух сторон, не только с отправителями и получателями, но и железнодорожными организациями. При этом заключении выбираются определенные транзитные тарифы. Эти тарифы носят название Международных железнодорожных транзитных тарифов (МТТ) В Международных железнодорожных тарифов принимают участие ряд государств. Те государства, которые не заключили это соглашение, используют совершенно другой тариф, являющийся единым уже среди них. Железнодорожные перевозки грузов формируются на основе оформления необходимых перевозочных документов. Для того чтобы обеспечить необходимый контакт в части международных железнодорожных перевозках грузов, движения экономики и наукоемкого и технического объединения среди организаций железных дорог различных государств и отличными транспортными предприятиями была организована Организация сотрудничества железных дорог (ОСЖД). Дорогие читатели, для перевозки многих видов грузов могут потребоваться крытые вагоны, в этом всегда может помочь сайт g-tir.
|
Поиск
Последние статьи
Фильтры для спецтехники
Специальная техника используется в работе многих предприятий и компаний, занятых выполнением определенных видов работ.... Подробнее
Какого университета лучше всего купить д…
Ужгород — небольшой город. Однако в нем предостаточно учебных заведений, в которые можно поступить.... Подробнее
Преимущества хорошего отдыха
Каждый человек, управляющий транспортным средством и работающий в сфере грузовых перевозок, выдерживает большие нагрузки,... Подробнее
Перспективы образования за рубежом

Каждый сознательный человек, прекрасно понимает все основные перспективы получения высшего образования. Уделять внимание этому... Подробнее