- Вопросцев неизвестных никак не было, - подтвердил Петр Сидоренко из могилевского «Белтаможсервиса». - Я за рулем с 90-х годов, а в Европу начал бродить с 1997-го. Эксперимент великой, а также однако выбрал никак не спешить, отлично взвешивал ответы. Тяжелая у нас служба, сто раз хотелось все кинуть, сознаюсь. Однако эта специальность как цыгарка: а также желаешь кинуть, правда она никак не отпускает…

Братья Тишко а также Бурдукевичи - близняшки, им в данный момент сообразно 18 лет. В рамках конкурса они получили свидетельства о проф компетенции водителя интернациональной перевозки грузов. Спереди у их а также их друзей 3 года работы водителями категории С (а кого-либо ожидает еще работа в армии). Когда ребятам исполнится 21 год, они сумеют обретать категорию Е а также осуществить потом свою мечту начинать международниками.

Свеженький DAF эталона Евро-6 был посередке интереса.

У служащих фирмы Ёрш Транс из Слонима DAF - возлюбленная марка кара.

Редко кто отказал себе в удовольствии посидеть в кабине...

…сфотографироваться…

…а наиболее неустрашимые могли даже полежать с удобством - спальное пространство 2,5 метра!

Фаворитами в командном зачете стали сообразно регионам: ООО Белтрансконсалт, ОДО Белэкс а также К, ЧТУП Автотир, ООО ТЭП Белгрузавтотранс, ОАО Автопарк №4, ОАО АТП №6 г. Новополоцк.

В собственном зачете в фавориты вышли водители: Сергей Хиль (брестский филиал Белтаможконвой), Артем Махонько (ОДО Белэкс а также К), Андрей Хоботов (ЧТУП Автотир), Юрий Ролич (ООО ТЭП Белгрузавтотранс), Александр Шевцов (ОАО Автопарк №4, Могилевский регион), Алексей Афанасьев (ИООО Продэксим).

Фото наизусть:

Спереди у фаворитов - финишный этап конкурса.

Родник: пресс-служба портала грузоперевозок Transinfo.by