Интересное
Мыльная опера КАМАЗа и МАЗа
Мыльная опера КАМАЗа и МАЗа Сломано несчитанное количество острых копий в попытках решить вопрос о том, выгодно ли объединение для каждого из участников возможной сделки. Белорусские... Подробнее
О пользе зеленого чая
В России зеленый чай стал пользоваться настолько высокой популярностью относительно недавно – вплоть до распада СССР многие граждане вообще изображали искренне удивление на лице при... Подробнее
Кончились разрешения на перевозки грузов…
Транспортная инспекция Министерства транспорта а также коммуникаций Республики Беларусь докладывает про то, что сообразно состоянию на 11 сентября 2014 года разрешения «в/из третьих стран» на... Подробнее
А знаете ли вы что?
Если тягач нагрузить 25 тоннами груза, то расход топлива в нем на 100 км будет составлять от 30 до 40 литров. А с нашими дорогами и то больше.Перевозка грузов, не предусмотренных Техническими условиями |
Для грузоперевозки изделий, информация об условиях, размещения которых не описана Техническими условиями, отправитель должен в течение пяти дней до дня погрузки предоставить в соответствующий отдел отделения железной дороги заявление, четыре дубликата созданных чертежей расположение и крепежа груза, а также с расчеты.
После этого, устанавливают, какие силы действуют на груз при грузоперевозке, производят проверку на устойчивость нагруженных вагонов, выбирают тип крепежа и делают расчет его параметров согласно методике, описанной в главе 1 Технических условий. Переданные документы проверяют главы отделов грузовой и коммерческой работы, вагонного производства. Иногда начальники назначают специальных работников вместе с главным инженером предприятия или специалистом, который создал данный метод грузоперевозки для проверки этих чертежей и расчетов.
После проверки документов в случае, когда все оформлено безошибочно, составляется акт в трех экземплярах. Эти документы подписывают все лица, принявшие участие в проверке чертежей и расчетов, и утверждает главный инженер отделения дороги. Созданные чертежи и схемы обязательно подписываются. Один дубликат акта вручают грузоотправителю, второй отправляют директору станции погрузки, а третий остается в отделении железной дороги. Каждый подписанный акт дополняется описанием, созданным чертежом и пояснительной запиской. Создают четвертый экземпляр всех документов, который отправляют в Бюро экспертизы МПС России. Производят погрузку перевозимых изделий в вагоны под руководством специального сотрудника отправителя груза и предприятия, производящего загрузку. Директор станции или его заместитель самостоятельно проверяет, соответствует ли расстановка и крепеж перевозимых изделий утвержденным чертежам. На больших железнодорожных станциях такую проверку обычно производит специальный работник, которого назначил начальник отделения дороги. В случае правильного расположения и крепежа груза, работник предприятия-отправителя, отвечающий за загрузку, и специалист станции, проверявший ее корректность, ставит на оборотной стороне накладной специальную отметку (например, стоек 3, растяжек 2 и т.д.). Если в дальнейшем производится грузоперевозка такого же товара, таким же способом, повторного утверждения не происходит. Загрузку осуществляют на основании акта, утвержденного ранее. Уважаемые читатели, заказать услугу "аренда микроавтобуса в Санкт-Петербурге" возможно прямо с сайта "Rent-Minibus"!
|
Поиск
Последние статьи
Как оптимизировать расходы и время при д…
Если вы занимаетесь торговлей и ищете эффективное решение для международной доставки, компания ООО... Подробнее
Замена аккумулятора Macbook в PC-Service…
В современном мире Подробнее
Самые выгодные займы можно получить в ре…
Займы в режиме онлайн можно получить моментально с выплатой на карту. Это самое выгодное... Подробнее
Автомобили напрокат в Санкт-Петербурге
Жизнь современного человека стала невероятно активной. Изменить ее стало возможным благодаря современным возможностям, транспортным... Подробнее